Inspecter les bas de caisse, planchers, points de levage et longerons pour détecter corrosion perforante.

Vérifier les fixations de suspension et supports mécaniques pour s’assurer que la structure reste solide.

Décaper les zones atteintes jusqu’au métal sain et supprimer toute corrosion active.

Traiter le métal avec un convertisseur de rouille ou un traitement anticorrosion avant réparation.

Remplacer ou ressouder les parties structurelles trop atteintes plutôt que les masquer avec du mastic.

Appliquer une protection anticorrosion interne dans les corps creux après réparation.

Vérifier les évacuations d’eau et les déboucher pour éviter l’accumulation d’humidité responsable de la corrosion.

Contrôler l’étanchéité des joints de carrosserie afin d’empêcher les infiltrations d’eau.