Vérifier le fonctionnement des étriers ou cylindres de roue et contrôler un piston grippé d’un côté.

Contrôler l’état des plaquettes ou garnitures et remplacer si usure différente entre les côtés.

Vérifier les flexibles de frein pour obstruction interne limitant l’arrivée de pression sur une roue.

Contrôler la présence d’air dans le circuit et effectuer une purge complète.

Vérifier l’état des disques ou tambours pour usure ou voile provoquant un freinage inégal.

Contrôler le bon fonctionnement du maître-cylindre et la répartition de pression hydraulique.

Vérifier le réglage des freins arrière si équipés de tambours.

Contrôler l’absence de fuite de liquide sur un côté du circuit.