Vitesses difficiles à engager
Vérifier le réglage de la tringlerie de commande et l’alignement du levier. Régler les longueurs de commande et supprimer les jeux excessifs dans les articulations. Contrôler l’usure des bagues et axes de liaison et remplacer si nécessaire.

Craquement lors du passage des vitesses
Contrôler l’état des synchroniseurs. Une usure empêche l’égalisation de vitesse des arbres. Vérifier aussi le débrayage complet de l’embrayage et régler la garde de pédale si nécessaire.

Vitesse qui saute
Vérifier l’usure des fourchettes de sélection et le verrouillage interne des rapports. Contrôler les jeux internes de boîte et l’état des dents de pignons.

Levier de vitesse dur ou imprécis
Contrôler la lubrification des articulations de commande et l’état des silentblocs de tringlerie. Vérifier l’alignement de la commande entre levier et boîte.

Bruit en roulant ou au point mort
Contrôler les roulements d’arbre primaire et secondaire. Vérifier le niveau et l’état de l’huile de boîte et remplacer si contaminée ou insuffisante.

Vibrations provenant de la boîte
Contrôler l’alignement moteur-boîte et la fixation correcte du carter d’embrayage. Vérifier les supports moteur et transmission.

Vitesses impossibles à passer moteur tournant
Vérifier le fonctionnement hydraulique de l’embrayage, la course du cylindre récepteur et la purge du circuit. Régler la course de pédale pour assurer un débrayage complet.