Passages de vitesses tardifs ou trop tôt
Vérifier le réglage de la tringlerie d’accélérateur et de commande de boîte. Un mauvais réglage modifie la pression hydraulique et le moment du passage des rapports.

Passages de vitesses brusques
Contrôler la pression hydraulique interne et le réglage du modulateur. Vérifier le niveau et l’état de l’huile de boîte.

Patinage lors de l’accélération
Vérifier le niveau d’huile de transmission et compléter si insuffisant. Contrôler l’usure des disques d’embrayage internes et la pression hydraulique.

Retard d’engagement en position D ou R
Vérifier la pression d’huile de boîte, le filtre interne et la pompe hydraulique. Contrôler l’étanchéité interne du circuit hydraulique.

Boîte ne change pas de rapport
Contrôler le régulateur centrifuge et la commande d’accélérateur. Vérifier le fonctionnement des soupapes hydrauliques dans le bloc de commande.

Bruit ou vibrations en fonctionnement
Vérifier le convertisseur de couple et la fixation moteur-boîte. Contrôler les supports moteur et transmission.

Fuite d’huile de boîte
Contrôler les joints d’étanchéité, carter inférieur et raccords de refroidissement d’huile.

Engagement difficile des positions
Vérifier le réglage de la commande de sélection et l’alignement du levier avec la boîte.